1969年，第128师随第43军改隶武汉军区，师部为何驻防河南巩义？

1969年3月，苏联对我珍宝岛发起了蓄谋已久的侵略战争，我沈阳军区边防部队奋起还击，史称珍宝岛自卫反击战。此战，苏军没有讨得便宜，而我军则取得“百年首捷，一岛独胜”的历史性胜利。战后，苏联在原有基础加强了在我“三北”方向的军事存在，客观上对我国防安全造成了极大的威胁。

▲珍宝岛自卫反击战

面对苏联的步步紧逼，老一辈革命家审时度势、高瞻远瞩，开始积极应对来自苏联的威胁，调整各大军区的兵力部署，尤其是武汉、兰州、新疆、沈阳军区，就显得极为重要。于是，第43军于是年10月奉调北上，由广州军区改隶武汉军区，第128师亦随军改隶之。

转隶武汉军区之后，第128师师部驻防河南开封地区巩县（巩义旧称，后于1991年6月撤县设市，改称巩义，为便于理解，本文一律统称巩义）。大家可能好奇，第128师的师部驻地为何驻防河南巩义？在详细介绍这一问题之前，本智者需要带领大家简要回顾一下第128师的基本情况。

▲第128师是享誉军史的“攻坚老虎师”

第128师被誉为“攻坚老虎师”，该师的老底子是诞生于黑铁山起义（1937年12月爆发，由山东省委领导发起）的山东人民抗日救国军第五军。在抗日战争中，山东人民抗日救国军第五军历经改编转隶，又纳入其他涓涓细流，于1945年9月整编为山东军区第7师。

第7师在组建过程中，有一个较为特殊的地方，吸纳了不少爆破经验丰富的矿工。所以，第7师在后来的攻坚作战中，屡屡使用爆破，打了不少漂亮仗。第7师血脉挺进东北后，发展壮大为东北野战军第6纵队17师。1948年11月，该师改称第43军128师，军政主官配置为龙书金、徐斌洲，辖第382、第383、第384团。

▲巩义旧照

解放战争时期，第128师随军从白山黑水转战至海南岛，累计歼敌7.9万余人。建国后，第128师随军镇守华南。1961年8月，第43军撤编后。第128师属海南军区建制。1964年12月，第128师转隶同属四野血脉的第42军。1968年9月，第128师归建第43军（新）。1969年10月，第128师随军北上改隶武汉军区，师部驻河南巩义。

在笔者看来，第128师师部之所以驻防巩义，主要体现在以下两方面：

一、巩义位属中原腹地，享有得天独厚的地理条件；

自古以来，历代兵家都有一共识，即“得中原者，得天下”，尤其是对于中原腹地的控制和经营，更是不遗余力、尽善尽美，而巩义恰恰位属中原腹地。巩义南有巍巍嵩岳、北濒滔滔黄河，境内又有伊洛河，“东南高、西北低”为其显著地势特征，如下图所示：

▲巩义及其周边地势图

上图可能没有尽善尽美，可也能大体反映出巩义的地形优势，兼具山地、丘陵、平原等地形。

整体来看，巩义处于第二级阶梯与第三级阶梯的过渡地带，将其视为郑洛咽喉地带并不为过。所以，巩义虽小，可是在中原腹地的地理位置尤为突出，总能发挥出自己的作用。譬如，抗日战争时期，巩义就是豫西抗日根据地的核心区域之一。

二、巩义距离省会郑州距离较近，交通条件优越；

巩义距离省会郑州非常之近，也就七八十公里。郑州自不必多说，此为我国的“铁路心脏”，陇海、京广铁路交汇于此，四通八达的铁路运输优势是非常明显的。再者，陇海铁军在洛阳境内与战备铁路焦枝铁路（1969年10月动工，1970年6月竣工）衔接，洛阳的铁路优势进一步提升，成为了一座颇具影响力的交通枢纽城市。

▲巩义站旧照

换言之，巩义恰好处于郑州、洛阳两大铁路枢纽城市之间，远可取交通之便，近亦可取地利之势，诚所谓兵家必争之地。武汉军区本就承担着战略预备队的重任，尤其是本区野战部队，对铁路运输的条件尤为苛刻。1979年2月，对越自卫反击战爆发，第43、第54军就是凭借河南发达的铁路运输迅速开抵前线，这足以说明河南交通的发达程度。

由上述可知，巩义是一块难得的“风水宝地”，成为第128师师部也是情理之中的事情。1985年百万大裁军，武汉军区番号奉命停用，第43军亦随之撤编，第128师划归第20集团军，执行北方乙种师编制，在新的军旗下续写着“攻坚老虎师”新的篇章。在第20集团军建制内，第128师大力发扬攻坚猛虎的优良传统，谱写了师史新的篇章。

▲武警机动第128师某部旧照

1996年10月，第128师根据中央军委、总部的统一部署，脱离了第20集团军编制序列，改隶武警部队，执行武警机动师编制，师部驻地仍定点河南巩义。进入新世纪，巩义见证了“攻坚老虎师”的诸多高光时刻。2018年，随着武警部队体制编制改革的深入，武警机动第128师番号撤销，血脉保留在了武警第一机动总队建制内。